Šodien noņēmu vārsta vāku nost un sapratu, ka sadales vārpstas metka nesakrīt ar kloķvārpstas metku. Neliela nobīde bija. Saliku visu pēc metkām, pārregulēju vārstus un darbināju klāt. Izmaiņas uzreiz jūtamas, motors palicis daudz asāks un cēliens labāks. Bet apgriezienus vienalga nevar dabūt tik au...
Šodien pārbaudīju, ka pagriežot aizdedzi agrāk vienalga nevar dabūt pāri 4000 apgriezieniem. Pie 4000 motors sāk bubināt un apgriezieni augstāk neceļas. Intereses pēc uzliku citu karburatoru un tāpat bez izmaiņām.
Pēc motora remonta. Pirms tam apgriezieni kāpa tā kā tam jābūt! Uzreiz pēc remonta neparbaudiju, jo gribēju prātīgi piebraukt virzuļus, bet nu tagad gribēju pārbaudīt kā iet un saprotu, ka pāri pa 4000 apgriezieniem nevaru dabūt
Ir tāda lieta, ka man žigulis negrib celt vairāk apgriezienus par aptuveni 4000. Saliekot aizdedzi pēc metkām, no kloķvārpstas skriemeļa starp pirmo un otro metku, pēctam grozot pašu aizdedzi līdz kontrollampiņa iedegas. Tad mēģinot iedarbināt, sit atpakaļ. Tātad aizdedze par agru. Pagriežu vēlāk ai...
Vairs nezinu, kur skatīties, bet doma ir, ka karburators vainīgs. Aukstu Žiguli var pielaist diezgan viegli, bet kad ir silts, tad var griezt bezjēgā. Kādam ir kāda ideja, kur meklēt vainu?