VAZ forums

Nākamreiz arī iesaku izmantot rūpnoeciski ražotas detaļas. Varbūt metāla biezums nav tāds, toties neizskatās pēc kolhoza un reāli sanāk lētāk, jo nav jātērē laiks detaļu izgatavošanai.

cik L/min bija?

kas ir ''L'' ? Ja par svarku, tad daudz neko nezināšu. Metināja ar augstāk redzamo aparātu un stiepli kam iekšā tipa gāze vai kas tāds.

Nākamreiz arī iesaku izmantot rūpnoeciski ražotas detaļas. Varbūt metāla biezums nav tāds, toties neizskatās pēc kolhoza un reāli sanāk lētāk, jo nav jātērē laiks detaļu izgatavošanai.

Es jau savam arī tapēc visu pirku, pašam patīkami ka tā apakša izskatās maksimāli orģināli, nevis kaut kādas trubas sametinātas, ja neko nevarētu dabūt, tad tas cits jautājums.

Vel no darbiņiem: karburatoram tika samainītas divas blīves, jo tās suloja. Plus savilku gandrīz visas skrūvītes. Bija atnākušas vaļā ar gadiem. Sāka pilēt degvielas sūknis, tas tika restaurēts.

Skaņas izolācija priekšpusē veidota no būvmateriāliem. Plikais bleķis apstrādāts ar mastiku (auto), pirms tam nogruntēts. Tad līmēts iekšā folijs kopā ar kaut kādu poraino celefāna plēvi un pa virsu cietais tūristu paklājiņš. Ja kādam liekas smieklīgi, droši pierakstiet manu bankas kontu un iesūtiet lūdzu precīzi 40eur. Tāda ir summa ko man paprasija par auto skaņas/siltuma izolācijas materiāliem, tieši tāda izmēra, kāds vajadzīgs priekšējās grīdas ieklāšanai. Man būvniecības vekalā tas izmaksāja 4eur ar kko. Neskaitu mastiku.

Apstrādāju savu jauno grīdu ar piķi. Ir doma noiet visu grīdu ar mastiku, tikai pirms tam jāsagaida siltāks laiks un jānomazgā auto no apakšas ar kärcheri.

Nu un te ziemā vizinājos. Nevar tak sēdēt majās, kamēr citi rumbulā slidinās.

pa virsu orģinālajai mastikai neko nesmērē, 0% jēga, jo viņa lobas, nokritīs kopā ar jauno, ja gribi kārtīgi tad lobi visu veco nost un apstrādā pa jaunam, labāk atstāj kā ir, ja redzi kkur rūsu-turi kaut ko uzsmērējot pa virsu nepalīdzēs.

Statusa apdeits!
Tātad. Plānots sākotnēji bija sēdināt. Uzlikt platos bleķiniekus. Šāds tāds hroms. Un vel visādi interesanti aksesuāri. Tai skaitā motora pārsega vizuālā izskata maiņa:)
Sadabūts praktiski viss jau ir.

Par darbiem, kas jau padarīti.
Pats svarīgākais, biju pie foruma biedra Traktorist. Tur tika noregulēta aizdedze, uzlikām citas sveces, ja nekļūdos, pievilkts ķēdes spriegoājs... Tagad žigulis šķiļās no pus apgrieziena. Ar dažiem izņēmumiem. Vel neesmu līdz galam atkodis, kapēc dažreiz nevar piešķilt. Tagad ieskrūvētas jaunas NGK BP*** sveces.

Kartera drošībai un manam mieram.

Sāku ar aizmuguri. Vel nezināju kā veksies un vai neko nesačakarēšu (bez tā man nesanāk:D)
Instruments labs, vismaz aizmugurējām orģinālajām atsperēm strādā.

Tā izskatās kad izņem atsperi. Man jau patīk!

Te jaunais ''setups''. Vajadzes nedaudz pielabot to lietu. Amīša apakšējo stiprinājuma vietu nolaist zemāk, kā izdarija foruma lietotājs artyp. Vispār paldies viņam par piekares sagādāšanu!
Un protams, tās atsperes vajag saīsināt.

Priekša, arī tas pats. Amīši -50mm un atsperes -70mm. Bet nočakarējos neDAUDZ. Amīti atskrūvēt augšā pats par sevi ir sasniegums. Labajai pusei, apakšējam amortizatora stiprinājumam nolauzu to 8mm špiļku. Labi, ka garāžās ir sakrīgs metinātājs, kas neatteica un laboja manu "kasjaku". Pie reizes arī atgaisojām bremzes. Kad ņēmu atperes arā, likās, ka vieglāks variants būtu atbrīvot bremžu šļaukas, lai to plauktu atlocītu un dabūtu arā atsperes. Atsperu savilcējs bija par lielu, prasijās ko kompaktāku vai savādākas konstrukcijas. Beigās arī atspere smuki izšāva man gar kreiso ausi. Vel dzīvs!
Sapūtu visas arkas ar grubuli. 5eur gabalā, vajadzēja 2x 500ml balonus. Apakšu apstrādāju ar auto mastiku, ne visu, bet vietas, kur likās, ka vajag to lietu uzsmērēt.

Pareizā virzienā ej ar projekta attīstību

Pareizā virzienā ej ar projekta attīstību

Danke sehr!

To jumta bagāžnieku gan neliec, sačakarēs visu pasākumu