VAZ forums

Visgrūtāk sākot šo rakstu, bija izdomāt temata nosaukumu

Lēnām pastāstīšu par savu pirmīti.
Iesākumam tagadējā bilde

Laikam jau jāsāk pastāstīt, kā vispār iesaistījos ar VAZiem.
Draugi uzbūvēju vienu žiksīti, lai piedalītos gonkās (pie Jurīša, pie Liepājas šosejas). Iesaistījos tajā visā procesā un piesaistīja mani šis PSRS laika būvējums Auto ieinteresēja ar pareizo piedziņu un salīdzinoši vienkāršu uzbūvi, kuru nolēmu iemācīties pats remontēt. (protams ar draugu palīdzību )

Un turpinājumā saulainā 2008.gada rudens dienā iegādājos VAZ 2101 (tas gan nav esošais pirmītis) no viena īstena krievu vectēva ar garu sirmu bārdu un mazliet slāvu tautisku kreklu mugurā. Žiksītis esot izbraukājis visu Krieviju un daudzus, jo daudzus km Latvijā.

Žiksītis interesantā nokrāsā, ar vēsturi, un šķiet nav bijis sists. Tiesa gan krietni parūsējis.
Tad nu tika braukts rudeni un ziemu. Pabūts 333 trasē, braukts uz darbu.
Patika būt pilsētas satiksmē un saņemt smaidus no autobraucējiem
Bija arī kuriozi. Braucot uz Jūrmalu, vienā brīdī mani apdzina žiksīša aizmugurējais ritenis

Kā jau auto gados tika arī labots un nokalpojušie mezgli mainīti.

Auto bija iepaticies, bet sabiedēja daudzie metināšanas darbi. Un tika iegādāts cits VAZ 2101. Esošais tika iemainīts pret manas bērnības sapņu auto ZAZ 965. Kurš gaida savu atdzimšanu.
(Žiksīša jaunais īpašnieks ir uzsācis grandiozu atjaunošanas procedūru)

Tagadējais VAZ 2101 tika pie sekojoša projektiņa:
labs oriģinālais izskats (sametināt, nokrāsot, antikorizēt)
sakārtota piekare
un būtiskākā mana interese - pārlasīts un pilnveidots, uzlabots VAZ motors.
maksimāli iesaistījos visos darbos pats.

Daudz ar tekstiem neaizraušos
tātad procesu pavisam īsa telefoniska fotosesija:

un vēl

Vasaras tālākais brauciens bija uz Haapsalu VAZ saietu.
Labs pasākums gan ar daudzām idejām, ko varētu realizēt šiet Latvijā, gan ko varētu labot pašā pasākumā kā tādā
Dažas bildes:

Vēl par pašu žiksīti man jānoskaidro dažas interesantas lietas.
Ražots 1980.gadā pēc dokumentiem un plāksnītēm VAZ 2101. Ir dažas atšķirīgas lietas no ierastās kapeikas. Tātad vai nu šis ir bijis kāds pārejas modelis, vai eksportam paredzēts (pats sliecos domāt par eksporta variantu).

Atšķirīgās lietas - panelis, logu apsmidzināmais, gabarīti lielajos lukturos kā vienpadsmitajam.
īpatnēji, ka sēdekļi ir kā pirmītim (raksts), bet ar papildus galvas atbalstiem; priekšējie pagriezieni dzelteni, bet paša stikliņa forma kā pirmīti ar šķautni vidusdaļā.

Pati virsbūve tieši kā VAZ 2101 - nav ventilācijas lūkas sānos, nav papildus gaisa ieplūdes atveres pie priekšējā bampera. Kā arī bamperi, aizmugurējie lukturi VAZ2101.

Īpatnēji, ka aizmugurē ZJIGULJI vietā bija uzraksts LADA un plāksnītē zem haubes rakstīts krievu un angļu val.
Ja kāds zina ko vairāk par šo specifikāciju, vai vietni, kur meklēt šo info, lūdzu padalīties.

Es ieteiktu aiziet uz Rīgas motormuzeju un sameklēt kādu cilvēku, kurš varētu pastāstīt par VAZ modeļiem un to modifikācijām. Zinu, ka ir cilvēku grupa, kura par šīm lietām interesējas un mācēs pastāstīt.

Labs apraksts un bildes, uzzināju nedaudz vairāk par savu žiksi, paldies, ka novērtē manus centienus tava iepriekšējā žiguļa atjaunošanā, lai izdodas zaz 965.
Kārlis